Uçuş transformatorunun mahiyyəti birləşdirilmiş induktordur və enerjinin saxlanması və buraxılması növbə ilə həyata keçirilir.
Enerji anbarı kimi istifadə edilən induktor üçün adi təcrübə hava boşluğunun açılmasıdır.Flyback transformatorları da istisna deyil.
Hava boşluğunun açılmasının təsiri ikiqatdır:
1） İndüktansa nəzarət edin, müvafiq endüktans dizayn tələblərinə cavab verə bilər.
İndüktans çox böyükdür və enerji doldurula bilməz.İnduktivlik çox kiçik olarsa, keçid borusunun cari gərginliyi artacaq.
2) Maqnit axınının sıxlığını azaldın B.
İndüktansın, cərəyanın və maqnit materialının müəyyən edildiyini fərz etsək, hava boşluğunun artırılması doymanın qarşısını almaq üçün induktivatorun iş axınının sıxlığını azalda bilər.
Hava boşluğunun açılması funksiyasını başa düşdükdən sonra görək hava boşluğunu açmayan uçan transformator varmı?
Cavab budur ki, həqiqətən də hava boşluğu yoxdur.Hava boşluğunun açılmasına ehtiyac olmadığı təxminən üç vəziyyət var.
A. Seçilmiş faktiki maqnit nüvəsi faktiki ehtiyacdan çox böyükdür.
Tutaq ki, siz 1W çevirici hazırladınız və siz EE50 nüvəsini seçdiniz, onda onun doyma ehtimalı əsasən sıfırdır.
Hava boşluğunu açmağa ehtiyac yoxdur.
B. FeSiAl, FeNiMo və digər materiallar daxil olmaqla, toz nüvəli maqnit materialı seçilir.
Çünki toz nüvəsinin maqnit materialı işləyən maqnit axınının sıxlığının 10.000-ə çatmasına imkan verir ki, bu da adi ferritin 3000-dən çox yüksəkdir.
Sonra düzgün hesablama ilə hava boşluğunun açılmasına ehtiyac yoxdur və doymuş olmayacaq.Hesablama düzgün aparılmasa, yenə də doymuş ola bilər.
C. Dizayn xətaları və ya emal xətaları.
Göndərmə vaxtı: 02 dekabr 2022-ci il